国庆节看车的人不少。10月8日，节后上班第一天，汽车浏小编来到东风HONDA百事达东本店，恰好店内正在进行直播——全新一代CR-V现已到店，虽然只有一台展车，但是预订情况还是非常火爆。

直播中，绝大多数网友最感兴趣的，就是全新一代CR-V新增的7座版本车型。

全面“长大”

作为全新一代车型，采用全新设计势在必然：与上一代车型相比，全新一代CR-V的车身尺寸大幅提升，轴距由上一代的2601毫米，增长至2701毫米，车身外尺寸则分别达到了4703×1866×1680毫米，其中轴距与车长都比上一代多出了100毫米。

在车身尺寸全面“长大”的前提下，全新一代CR-V与上一代最大区别就是新增了2款7座版本的车型。

虽然到店实车并非7座版，但是从内部空间感受而言，7座版本的车内不会让人感到非常局促，而且为了方便第三排乘客上下，全新一代CR-V的第二排座椅采用了滑轨设计，可以前后滑动190毫米。

采用全新设计语言，新车的外观也与上一代形成了非常显著的区别，总体来看，全新一代CR-V比上一代相比更加硬朗方正，前脸由此前的梯形转为扁平化设计，中网不仅改用了全新熏黑蜂窝六边形，且采用了横贯式镀铬饰条，搭配尾部略带上挑的LED前大灯组，前脸犀利度比上一代大幅提升，与此前上市不久的新一代思域（参数丨图片）、全新XRV形成了统一风格。

车身侧面来看，全新一代CR-V尺寸的加大显得整车更加修长。而尾灯设计的L造型，其锐角与D柱形成呼应，丰富了尾部的造型感。

看上去，全新一代CR-V没有了上一代车身凸起，所以流畅度也得到了很好的提升。

混动车型尚未露面

全新一代CR-V的动力系统改变不是非常明显，搭载240TURBO即1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是G-DesignShift无级变速箱。其中，240TURBO最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛.米，与上一代车型基本相当。

本次新车上市的7款车型之中，并没有出现混动版本动力，因此可以预见随后东风本田也会推出搭载混动和插电式混动的e：HEV和e：PHEV车型，而且应该是与第十一代思域e：HEV一样的第四代i-MMD双电机混合动力系统。

此外，新车内饰的设计，也与第十一代思域和全新XRV全面看齐，特别突出的设计是蜂窝状隐藏式空调出风口。

配置较厚道

全新一代CR-V此次上市的新车共计7款，官方建议零售价为18.59万元至24.99万元。从价格区间来看，与上一代车型基本持平，但配置方面全新一代CR-V的智能化配置覆盖车型更加全面。

全系标配手机远程控制系统，这套远程控制系统不仅可以确认车辆状况、位置、防盗，而且可以进行车门开/落锁、空调、远程最后一公里导航、车友组队和个人AI助理设定、OTA升级等多种功能。

其次是HONDACONNECT3.0智导互联系统也是全系标配，搭载的10.1寸智能中控屏系统，入门级和高配版本的功能丰富程度也基本相当，高配版本只是多了AR实景导航功能。

主动安全科技方面，陡坡辅助/陡坡缓降、EBB电动助力、AHA敏捷操控辅助、VSA车辆稳定辅助、EBD电子制动分配、TCS牵引力控制系统、ESS紧急制动提醒、胎压监测等系统也都是标配。

而HONDASENSING智能驾驶辅助系统，则是除入门级一款车型之外，其他车型均有配备，只是功能方面略有差异。

相对来说，高配与低配的差异主要集中在包括座椅加热/通风、流媒体后视镜、HUD抬头显示、双温区自动空调、彩色TFT多功能液晶仪表尺寸、方向/挡杆材质、雨量感应雨刮、BOSE音响系统等豪华装备方面。

所以，总体来说，全新一代CR-V的配置还是非常丰富而且厚道的。单就目前的情况来看，百事达东本店内只到了一台星辰蓝色的展车，试驾车尚未抵达，而且现在新车还处于预订阶段。相信未来不久试驾车就会抵达，感兴趣的车友们不妨到店试驾，至于何时能提到现车，试驾时估计就能知晓答案了。